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Die Anfänge des grössten italienischen Automobilherstellers Fiat gehen auf das Jahr 1898 zurück. In dem Jahr schloss Giovanni Battista Ceirano mit einer Gruppe Turiner Geschäftsleuten einen Vertrag, der die Konstruktion eines Automobilprototypens zum Ziel hatte. Ceirano hatte bis dahin Welleyes-Fahrräder hergestellt. Nach nur vier Monaten wird die Firma Ceirano allerdings von der Societa Anonima Fabbrica Italiana di Automobili Torino (F.I.A.T.) aufgekauft, zu der unter anderem auch gehörte, der massgeblich am weiteren Aufstieg der neuen Firma beteiligt war. Fiat übernahm nicht nur die Produktionsanlagen, sondern auch die Mitarbeiter, zu denen Vincenzo Lancia und Faccioli gehörten, zugleich auch Entwickler des ersten Fiat-Automobils namens Fiat 3 1/2 HP, ein Auto mit 3,5 PS und Boxermotor.

Das Unternehmen wuchs schnell und weitete seine Produktion rasant aus. Auch im Ausland erfreuten sich die Fiat-Modelle grosser Beliebtheit, vor allem in den USA. Insbesondere das Modell 501 war nach dem 1. Weltkrieg ein Verkaufsschlager und wurde in mehreren Karosserievarianten als Limousine, Spider und Torpedo hergestellt.

Schon früh widmete sich Fiat ausschliesslich der Serienproduktion für den Massenmarkt und verabschiedete sich vom Rennsport, trotz beachtlicher Erfolge bei diversen Grand-Prix-Veranstaltungen. Dabei beschränkte Fiat sich nicht nur auf die Automobilerstellung, sondern wandelte sich immer mehr zum Multikonzern. Seit den 60er Jahren werden beispielsweise auch Flugmotoren oder Strassenbahnen erstellt. Aber auch eine Reihe anderer, sehr bekannter Automarken gehören oder gehörten zum Fiat-Konzern. Als Beispiel sind hier Ferrari, Alfa Romeo oder Lancia zu nennen. Mit vielen Herstellern wurden Kooperationen geschlossen.

Mitte der 70er Jahre ging es allerdings bergab mit Fiat. Im Laufe der Jahre machte sich eine verfehlte Modellpolitik bemerkbar. Das Design vieler Fahrzeuge traf nicht mehr den Geschmack der Kunden, trotz populärer Modelle wie Fiat Panda, Uno oder Punto. Verstärkt wurde die Krise durch enorme Qualitätsprobleme in Form von Rostanfälligkeit und technischen Mängeln.

An den Erfolg früherer Tage konnte Fiat nie mehr anknüpfen, selbst wenn die Modelle immer noch aufgrund relativ niedriger Verkaufspreise sehr beliebt sind und knapp 60 Prozent des Umsatzes ausserhalb von Italien erzielt wird.

Heute gehören zu dem Fiat Konzern unter anderem Auto-Marken wie zum Beispiel Alfa Romeo, Lancia, und nicht zu vergessen die Sportwagen Nobel-Marke Ferrrari, die durch Ihre Formel 1 Aktivitäten und Erfolge, auch bekannt als Scuderia Ferrari, dem Fiat-Konzern ein positves Image bereitet.

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