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Subaru ist ein Autohersteller, der zum japanischen Fuji Heavy Industries Konzern gehört. Die Wurzeln der Firma reichen zurück bis ins Jahr 1917 Aircraft Research Laboratory 70 Kilometer nördlich von Tokio gegründet wurde. Der Chikuhei Nakajima baute das Unternehmen rasch zu Japans führendem Flugzeughersteller aus. 1945 erfolgten weitreichende Veränderungen. Neben der Umbenennung in Fuji Sangyo wurde für die Zukunft der Schwerpunkt auf die Entwicklung von Personentransportfahrzeugen gesetzt, weswegen mit der Entwicklung von Motorrollern und Autobuskarosserien begonnen wurde. Gleichzeitig wurde das erworbene Know-How im Flugzeugbau auch in den neuen Geschäftsfeldern genutzt. So war der erste Roller mit Heckrädern ausgerüstet, die eigentlich für Flugzeuge konzipiert waren.

Im Jahr 1950 erfolgte die Teilung des Konzerns in zwölf verschiedene Gesellschaften, 1957 schlossen sich einige dieser Firmen zusammen und es entstand der Vorläufer des heutigen Konzerns Fuji Heavy Industries. Das erste Automobil war der Subaru 1500, welches im Jahr 1955 vorgestellt wurde. Bei diesem Fahrzeug handelte es sich um das erste japanische Auto mit selbsttragender Karosserie. Aus finanziellen Gründen wurden jedoch nur wenige Exemplare produziert. Immerhin vier Jahre später gelang dem Konzern die erste Serienproduktion eines PKWs mit dem Subaru 360 Minicar, einem günstigen und kleinen Auto, für dessen Konstruktion auch auf die langjährige Erfahrung im Flugzeugbau zurückgegriffen wurde. Der 360 Minicar war bis zur Einstellung der Produktion im Jahr 1970 ein voller Erfolg und gilt heute als ein Meilenstein der japanischen Autoindustrie. In den 60er Jahren fand eine deutliche Ausweitung der Firmenaktivitäten statt.

1961 erfolgte die Markteinführung des zweizylindrigen Kleintransporters Samba, 1965 begann die Serienfertigung des Personenwagens Subaru 100 und 1968 wurde im Rahmen der Gründung einer amerikanischen Tochtergesellschaft mit dem Export in die USA begonnen. In den 70er Jahren erfolgte eine konsequente Weiterentwicklung der vorhandenen Produktpalette durch die schrittweise Einführung von Nachfolgemodellen der erfolgreichen Subaru-Fahrzeuge.In den 80er Jahren begann das Unternehmen mit dem Bau von sportlicheren Fahrzeugen, beispielsweise dem 1985 vorgestellten Subaru XT 4WD, einem Sportcoupé, das auch als Turbo-Variante angeboten wurde.

Da auf den Fahrzeugmärkten in Amerika und Westeuropa zu dieser Zeit die Mittelklasse immer mehr an Bedeutung gewann, wurde 1989 der Subaru Legacy als Vertreter dieser Fahrzeugkategorie eingeführt. Zu den Besonderheiten dieses Wagens zählen neben der für ein Personenfahrzeug sehr hohen Anhängelast von bis zu zwei Tonnen unter anderem auch eine Anfahrhilfe am Berg. Der herausragende Erfolg dieses Autos lässt sich an der im Jahr 2005 überschrittenen Produktionszahl von 3 Millionen gebauten Einheiten verdeutlichen.
1997 beeinflusste ein weiterer Trend die Produktpalette des japanischen Fahrzeugherstellers, weswegen mit dem Subaru Forester AWD erstmals auch ein Sportgeländewagen angeboten wurde. Mit dem Subaru Pleo erschien Ende der 90er Jahre zudem ein neues Modell im Kleinwagensegment und der 2004 präsentierte Minicar Subaru R1 war ein äußerst kompakter Zweisitzer, der aufgrund seines niedrigen Benzin- und Platzverbrauchs im Stadtverkehr glänzen konnte.

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